На базі миколаївської дитячої спортивної школи «Атлант» заборонять безконтрольне безкоштовне паркування сторонніх приватних плавзасобів. Влада планує повністю відокремити тренувальний процес від господарської діяльності стоянки маломірного флоту. Таке рішення озвучив мер міста Олександр Сєнкевич 28 травня на сесії міської ради.
Це рішення вимушене.
У Миколаєві повернулися до розгляду питання розмежування земель ще в лютому, оскільки чинне профільне законодавство суворо забороняє дитячим закладам адмініструвати комерційні стоянки. Зараз міськрада розглядає проєкт рішення про надання дозволу на розробку спеціальної технічної документації. Остаточний вердикт депутати винесуть пізніше.
Історія цього конфлікту тривала.
Раніше територія колишнього яхт-клубу належала суднобудівному заводу імені 61-го комунара, і сторонні власники суден роками базувалися там історично. Коли комплекси гідротехнічних споруд перейшли у власність громади, збори грошей за паркування відбувалися непрозоро. Спеціальна робоча група підтвердила серйозні проблеми з утриманням майна.
Чиновники заспокоюють спортсменів.
Школа не втратить виходу до води. Між новим балансоутримувачем та освітнім закладом підпишуть договір безкоштовного сервітуту для тренувань вихованців.
— Між цим комунальним підприємством міської ради і школою буде укладено договір сервітуту, де наші діти зможуть використовувати причальні стінки для того, щоб спускатися на воду та займатися усіма видами спорту. При тому, утримання цих причальних стінок буде на комунальному підприємстві, а не на школі, — сказав мер.
Реформою керуватиме профільне комунальне підприємство «Таймсет», яке візьме на себе ремонти та збір офіційних тарифів за гаражування суден. Побоювання яхтсменів щодо негайної тіньової приватизації ділянки Олександр Сєнкевич назвав безпідставними через неможливість таких дій без згоди сесії.
— Сьогодні є бажання розділити саму школу як місце де навчаються діти і базу стоянки для того, щоб на них отримати дозволи, проводити діяльність зі зберігання цих яхт, довести до ладу, — пояснив Олександр Сєнкевич.
Зміни викликали опір.
— На території цієї школи зберігаються яхти людей, які не є учнями цієї школи. Власне, це історична… стоянка яхт була передана заводом тоді ще 61 комунара, — сказав він.
Частина власників суден відверто саботує ухвалення документів, спекулюючи на темі майбутнього здорожчання послуг. Мер запевнив, що космічного підвищення цін не буде. Водночас водолази вже обстежили аварійні споруди за кошти самих власників яхт.
— Люди, які не дуже розуміються в тому, що відбувається, починають розповідати, що щось там хочуть зробити, когось приватизувати. Ніхто нічого не може приватизувати без рішення сесії і міської ради — ні КП, ні школа не може цього зробити. Тому сьогодні за гроші цих людей, які там знаходяться і здають яхти, було проведено розвідку цих споруд — перевіряли водолази. Тепер отримуються дозволи, щоб можна було виходити на воду, бо це об’єкт підвищеної небезпеки, — сказав він.
Зволікання загрожує зривом сезону.
— Фактично, це приведення того, що там є, до ладу, і розділення відповідальності і платежів, — додав Олександр Сєнкевич.
Представник Експертно-громадської ради Валерій Вєтров ще 2 березня попереджав, що без належних дозвільних документів державні інспектори просто закриють миколаївські стоянки маломірного флоту для виходу у воду. Наразі аналогічна перевірка щодо приведення діяльності у відповідність до закону триває і в Корабельному районі на території спортшколи «Олімп».
— Вони блокують це питання, кажучи, що хтось щось зібрався приватизувати. Кажуть, що підніметься вартість гаражування яхт на території. Ми казали, що будемо робити це спокійно, без того, що у сто разів збільшиться їх вартість. Але ми повинні привести це до ладу і розділити людей, які не є учнями або викладачами спортивної школи з іншими, — заявив мер.
Закон має чіткі вимоги.
Норми про внутрішній водний транспорт, ухвалені у 2022 році, змушують муніципалітет розділити бази для спорту та стоянки для приватного комерційного флоту.
Господарські та майнові суперечки навколо причалів колишніх заводів «Океан» та імені 61-го комунара 17 березня спільно розглядали одразу три постійні профільні депутатські комісії за участю юридичного департаменту міськради та директорів спортивних шкіл.
Реформа гідротехнічних споруд та спортивних баз у Миколаєві
У 2024 році незалежні експерти наполегливо рекомендували місту негайно впорядкувати використання причальних ліній та ліквідувати виявлені тіньові схеми заробітку на комунальному майні. Керівник експертної ради Артем Ващиленко прямо підкреслив протизаконність збору готівки за паркування адміністраціями дитячих установ, які не мають на це юридичного права.
Депутати погодилися з висновками.
Головне призначення спортивних баз полягає виключно у підготовці юних спортсменів, а не у комерційній діяльності.
Подальша доля міських причалів вирішиться найближчим часом на розширеному засіданні за участю заступника міського голови, де депутати остаточно погодять розподіл обов’язків між тренерами та комунальним підприємством «Таймсет».
