Перерозподіл штрафних коштів на користь громад може прискорити розвиток дорожньої інфраструктури. Наразі місцеві бюджети отримують лише 10% зібраних сум, хоча купують комплекси за власний кошт.
Ініціативу з розширення функцій систем відеофіксації підтримала профільна депутатська комісія міськради з питань законності. Звернення з відповідними пропозиціями буде направлено безпосередньо до Кабінету Міністрів України.
Місто пропонує дозволити встановлення камер на потенційно небезпечних ділянках доріг до настання трагічних наслідків. За чинними нормами монтаж засобів можливий виключно в місцях фактичної концентрації ДТП.
— Коли місто ремонтує дороги, ми розуміємо, що гарне покриття сприятиме перевищенню швидкості. Наприклад, така ситуація була біля шкіл, але встановити камери ми не могли, поки там не сталося необхідної кількості ДТП. Це виключає превенцію, — зазначив він.
Проєкт передбачає фіксацію проїзду стоп-лінії та виїзду на смугу громадського транспорту. Оновлення дозволить контролювати порядок автоматично без залучення патрульної поліції.
Як пояснив під час засідання керуючий справами виконавчого комітету Андрій Волков, одним із ключових пунктів звернення є розширення можливостей камер автофіксації.
— Окрім швидкісного режиму, є й інші порушення правил дорожнього руху — перетин стоп-лінії, а також рух смугою громадського транспорту. Ми хотіли б, щоб такі порушення також можна було фіксувати камерами, без необхідності залучати патрульну поліцію, — сказав він.
Фінансове питання залишається ключовим рушієм змін. На думку розробників звернення, левова частка надходжень від штрафів повинна залишатися громадам.
— Якщо органы місцевого самоврядування встановлюють камери за власні кошти, було б справедливо, щоб вони отримували більшу частину цих надходжень. Це дозволило б і надалі розвивати систему автофіксації, — наголосив Андрій Волков.
Фатальне зіткнення на автошляху біля обласного центру
Трагічні події на трасі М-14 «Одеса — Мелітополь — Новоазовськ» підтверджують необхідність посилення безпеки. У зв’язку зі смертельною аварією у Миколаєві 5 липня оголосили День жалоби.
Масштабне зіткнення трапилося вранці 4 липня поблизу повороту до села Щасливе. На дорозі зіткнулися вантажівка Volvo та пасажирський мікроавтобус Mercedes Sprinter.
За остаточними даними, аварія забрала життя 12 людей, ще шестеро зазнали травм. Від отриманих ушкоджень загинули 49-річний керманич маршрутки та вісім пасажирів, а ще троє потерпілих померли пізніше в лікарні.
Слідство встановило винуватця небезпечного маневру. За даними прокуратури, водій Nissan Murano виїхав на зустрічну смугу, створивши аварійну обстановку.
Намагаючись уникнути удару, керманич мікроавтобуса виїхав на узбіччя, втратив керування, після чого транспортер перекинувся та врізався у вантажівку. Водій легковика втік, але правоохоронці його знайшли.
Після катастрофи була представлена доповідь очільника МВС Ігоря Клименка щодо перебігу розслідування трагедії.
