Миколаївський міський голова Олександр Сєнкевич категорично не погодився з висновками незалежного громадського оцінювання фінансового головного документа міста. Посадовець вказав на повну відсутність у звіті обліку специфіки функціонування місцевих комунальних перевізників та назвав некоректними спроби порівняти незіставні муніципалітети.
Цю позицію очільник громади озвучив у понеділок під час щотижневої апаратної наради 15 червня, передають «МикВісті».
Мер переконаний, що професійний аналіз фінансової ефективності вимагає лише прозорої методології та об’єктивних індикаторів.
Критики зазнав сам підхід аналітиків до зіставлення абсолютно різних економічних умов.
Він відверто назвав таку аналітику абсурдною через ігнорування внутрішніх чинників формування видатків.
Особливу увагу керівник міста приділив детальному розбору поточної ситуації у секторі пасажирських перевезень. Дослідники взагалі обійшли увагою факт одночасної роботи двох різних профільних структур — «Миколаївелектротрансу» та «Миколаївпастрансу», які мають відмінні моделі управління.
Міська влада купує в електротранспорту послугу за чітким тарифом за кожен пройдений трамваями чи тролейбусами кілометр роботи.
Трамвайно-тролейбусне управління є природним монополістом, тоді як автобусний парк змушений щодня конкурувати на ринку з приватниками. При цьому автобуси забезпечують перевезення всіх пільговиків, за що громада виплачує підприємству цільові субсидії.
— Не можна порівнювати кілограми з метрами, розумієте? І ось чи там порівнювати умовно одне підприємство у Львові з іншим підприємством в Миколаєві, порівнюючи лише цифри, — зазначив Олександр Сєнкевич.
Порівняння сухих коштів без вивчення реальних причин їх виділення є помилковим.
— У нас є два транспортні підприємства, але при оцінці ефективності бюджету це не було враховано взагалі, — наголосив мер.
Проте міський голова назвав сам прецедент проведення незалежного моніторингу позитивним демократичним трендом.
— Просто казати, що десь стільки грошей і стільки транспорту, а десь стільки грошей і стільки транспорту — недостатньо. Потрібно розуміти, чому це працює саме так, — зазначив він.
Олександр Сєнкевич закликав авторів звіту спільно виробити адекватну систему оцінювання.
— Це дуже добре, що в Миколаєві є публічне обговорення бюджету і є організації, які цим займаються. Громадський контроль — це, мабуть, кращий контроль, ніж правоохоронні органи, тому що він є публічним, — сказав міський голова.
Нагадаємо, що оприлюднений у травні звіт громадських експертів за 2024–2025 роки та планові цифри на 2026 рік містив жорсткі тези про тотальну розбалансованість міського бюджету та необґрунтованість мільйонних дотацій комунальникам.
У фокусі уваги аудиторів опинилася вартість відшкодування одного вагоно-кілометра, яка в Миколаєві на 2026 рік закладена на рівні 87 гривень. Для порівняння аналітики навели аналогічний показник Львова, де планова компенсація становить лише 45 гривень, що викликало у фахівців закономірні питання щодо дворазової різниці в ціні.
